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最后的华尔兹:捷豹F

发布日期:2024-05-16 06:46    点击次数:82

以75命名的捷豹F-Type完成了这个车系的最后一次返场谢幕。75代表什么?代表着四分之三个世纪以来捷豹跑车的辉煌,以及对内燃机时代的最后告别。

我们以后肯定会经常经历这样的日子——怀着复杂的心情来到这里,见证一个时代的终结。这个时代始于第二次世界大战后不久,并以一系列令人印象深刻的跑车取悦了人类。F-Type是这一时代的最后一款车型,从2012年开始,F-Type的75车型就一直在争夺同情和买家。还有一年左右它就停止售卖了。F-Type作为一款开放式或封闭式双座跑车,在舒适的Gran Turismo跑车和专注的跑车之间寻找并找到了自己的位置。此外,捷豹跑车的长引擎盖下还装有汽油发动机。因为到2025年,捷豹将全面电动化。没有任何一款新车型能像捷豹一样,发出“嘶嘶”的低语、“肆意”的嚎叫或“充满希望”的嘶鸣。先生们,请举起酒杯,来一次热烈的最后告别。

75款车型只配备5.0升V8增压发动机,而配备四缸涡轮增压发动机的300马力基础款仍在R-Dynamic装备系列中提供。直列六缸发动机是1948年以来的传统,当时扁平流线型的XK 120为捷豹战后跑车奠定了传统。而千禧年前后的两代XK已将其摒弃。

按下正在脉动闪烁的红色启动按钮,V8发动机便被轰然唤醒。这头“公牛”并不需要像10年前上市的首款F-Type那台六缸发动机那样发出震耳欲聋的尖叫。当然,如果你按下按钮打开排气系统中的消音阀片,它的呼气声会更加洪亮,还能听到沉闷的敲击声,让人联想到钢铁冲压机等大型机器的声音。不过,即使是这种重金属风格,声音也不像美国八缸车那样慵懒,而是像戴着白手套在演奏一般。

是的,在比利牛斯山脉孤寂的山路上,我们又一次加大了油门,让自己感受到昔日美好时光的纯粹。在到达下一个村庄之前,我们再次把消音阀片关闭,让排气声浪降下来。

路人的反应显示出更多善意的兴趣。好吧,在这个工具车和紧凑型车充斥大街小巷的地区,这样的表现并不奇怪。75标配的深色亮光吉奥拉绿、极为舒适的高性能座椅和黑色亮光20英寸轮毂都很吸引眼球。不过,更吸引人的还是汽车本身。因为它正以最好的方式老去。无论是关闭还是打开:敞篷车看起来并不灰头土脸,甚至也不老气横秋,而是尊贵而优雅。它是一辆崭新的汽车,但却没有如今当红车型上那些流行的设计细节。

伊恩·卡勒姆曾在1999年至2019年期间负责捷豹的设计工作,他的F-Type实现了真正伟大而永恒的壮举。在德国,敞篷车和硬顶跑车的注册量基本持平,而在整个欧洲,硬顶跑车比在德国更受买家青睐。在所有75系列中(450马力后轮驱动:11.3万欧元;450马力全轮驱动:11.93万欧元;575马力全轮驱动:14.18万欧元),敞篷车的价格比硬顶版要低7500欧元。但是,选择一辆更贵的有固定车顶的跑车,难道不是一种昂贵的浪费吗?因为你放弃了生活的乐趣,放弃了大部分令人兴奋的气味、晒在鼻尖上的阳光、吹在头发上的风,以及纯粹的快乐。

这正是我们此次西班牙之旅的乐趣所在。我们从温暖的低地平原出发,还将驶上比利牛斯山口,如海拔2072米的博奈瓜港,在那里我们会遇到车顶上挂着滑雪板的汽车,雪在阳光下闪闪发光。不知不觉中,心已经在这辆车上安顿了下来,感觉就像是在自己家里一样,就像是与久未谋面的好友重逢。

谈话毫无陌生感,仿佛距离上次坐在一起只有两周时间。很快,我们一起开怀大笑,并无数次地向对方讲述共同过去的美好轶事,我们希望这些轶事能延续到未来的许多年。

不过,F-Type确实很容易让人重新找到感觉,因为在所有改款车型中,它始终是一种相对简单的类型。以座椅加热为例:按下大旋钮选择温度,向右旋转(向左是座椅冷却),选择所需的程度,再按一次就完成了。而当下流行的设计可能会让你进入菜单开始挑战,或者通过人工智能对话替你操作。你坐在低处,避开迎面的风,可以从长长的发动机盖上眺望外面的世界,因为你知道由于采用了机械增压,油门下始终有足够的动力完成超车,也可以迅速汇入高速公路上的车流,或者在看到出口标志迅速驶出。

操控如何?在这个重量级别的车型中,它的操控是灵敏的、可靠的,甚至是轻盈的。但没有典型的运动型跑车那么犀利。刹车呢?压力点透明,咬合有力。悬挂系统的自适应减震器也非常适合旅行。拥有增压的575马力的75 R表现如何?更有劲。但它的性能优势(百公里加速少0.9秒,最高时速从285公里提高到300公里)只有在转速提升时才能真正体现出来。不过在高速公路上,你必须随时小心超速。

总之,这两款车的内饰设计都很有品位。以上所说的都是基础款,尤其针对后轮驱动版。如果你喜欢捷豹和F-Type而且买得起,就应该买下它。如果你还是真正的车迷和驾驶爱好者,那就没有比这更适合你的汽车了。

捷豹F-Type 75敞篷车

车身

双座敞篷车,长4470 mm,宽1923 mm,高1307 mm,轴距 2622 mm,行李厢容积 132 L,整备质量/承载质量 1793/257 kg

发动机

V型8缸,机械增压,排量 5000 cm3,最高功率 331kW(450PS)/ 6000 rpm,最大扭矩 580Nm/2500 rpm

传动系统

后轮驱动,8挡自动变速箱

底盘悬挂

前后双叉臂/螺旋弹簧,前后盘式制动器,轮胎规格:前255/35 R20,后295/30 R20

行驶性能

0~100 km/h 4.6 s,

最高车速 285 km/h

总耗油量(WLTP) 10.5 L/100 km

基本价格

捷豹F-Type 75敞篷车 P450 113 000欧元

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